Bezkomutátorový motor V5 46k RPM s reguláciou otáčok - krátka osička

Motor Solink V5 je kvalitný bezkomutátorový, jednosmerný elektromotor s možnosťou nastavovania otáčok.

Bezkomutátorové motory nemajú žiadne kefy (uhlíky), ktoré by sa opotrebovávali, a predstavujú obrovský technologický skok vpred. Majú výrazne vyššiu účinnosť a výkon a sú menej náchylné na mechanické opotrebenie ako ich kartáčované náprotivky.

Motor V5 podporuje nastavenie otáčok motora pomocou samostatného digitálneho programátora v krokoch po 1 000 ot/min so širokým pracovným rozsahom od 10 000 do 46 000 ot/min.

Upgrade na Solink V5 zaistí výrazné zvýšenie výkonu - sily motora.

Rozlúčte sa so západkou spätného chodu

Jednosmerná konštrukcia ložísk zabraňuje spätnému otáčaniu kolies a motora. Rozlúčte sa so západkou spätného chodu a privítajte nový pohon vášho mechaboxu.

Digitálna programovacia karta

Digitálna programovacia karta SLC Lite, ktorá bola vyvinutá špeciálne pre V5 motory, dokáže nastaviť rýchlosť motora (resp. krútiaci moment) v krokoch po 1 000 otáčkach za minútu a zároveň poskytuje funkciu sledovanie stavu batérie. Programovacia karta je samostatné príslušenstvo (nie je súčasťou balenia).

Integrovaný hriadeľ motora

Integrovaná konštrukcia hriadeľa motora s presným CNC obrábaním. Eliminuje vôľu a poskytuje lepšiu podporu osi, čím ďalej zvyšuje efektivitu.

Výrazné zvýšenie výkonu

Motor V5 má výrazne lepší krútiaci moment, účinnosť, rýchlosť roztočenia, odozvu pri zastavení a regulácii teploty.

Oproti predchádzajúcej 4. generácii má:

• o 100% vyššia rýchlosť roztočenia
• o 5% vyššia účinnosť
• o 8% nižšiu maximálnu teplotu
• o 6% nižšiu spotrebu elektriny
• o 100% vyššia rýchlosť zastavenia
• o 8% vyšší krútiaci moment
• o 7% nižšiu prevádzkovú teplotu

ŠPECIFIKÁCIA

• Kvalitný CNC hliníkový plášť.
• Kompletná konštrukcia in-runnera (vonkajší plášť nerotuje) s maximálnym výkonom a krútiacim momentom.
• Kvalitné medené vinutie odolné voči vysokým teplotám.
• Kvalitné magnety.
• Kvalitný odnímateľný pastorok s D-výrezom pre ľahkú výmenu.
• Pracovné napätie 7,2 - 11,4 V (2 až 3 článkové lítium polymér batérie).
• Kompatibilný s procesorovými jednotkami Leviathan, Titan, Aster, T238.

PARAMETRE (s 11,1 V)

ČO SÚ BEZKOMUTÁTOROVÉ (BEZKEFÁČOVÉ) MOTORY?

Princíp jednosmerného kefového motora objavil v roku 1873 Zénobe Gramme, je teda najstarším typom elektromotora. Jednosmerný kefový motor sa skladá zo statora a rotora (kotvy) a komutátora (rotačný prepínač) s kefami (resp. uhlíky).

Bezkefový motor je nástupcom kefového jednosmerného motora - rotor je tvorený permanentnými magnetmi (nie je potrebné na rotor privádzať elektrický prúd). Vinutie cievok statora je zapínané riadiacou elektronikou tak, aby bol neustále vyvolávaný krútiaci moment na rotore, tzn. jednosmerné napájanie je elektronickou riadiacou jednotkou ESC menené na striedavý prúd. Odpadá tak trenie, iskrenie, nadmerná produkcia tepla a redukuje sa opotrebovaniu uhlíkových kief a komutátora. Vo všetkých parametroch prekonáva starší kefový (uhlíkový) motor.

Niekedy sú bezkomutátorové motory označované ako striedavé, ale správne sa jedná jednosmerný motor, kde komutátor je nahradený elektronickými FET spínačmi. Na rozdiel od klasických striedavých synchrónnych motorov, kde komutáciu zaisťuje vonkajšia striedavá sieť (3 fáza), je komutácia vinutia (zmena smeru prúdu) vykonávaná elektronicky. Bezkomutátorové motory sú tiež označované ako BL (Brushless) alebo BLDC (Brushless DC).

VÝHODY BEZKOMUTÁTOROVÝCH MOTOROV

• Vyšší pomer krútiaceho momentu k hmotnosti.
• Vyšší krútiaci moment na jeden watt príkonu (vyššia účinnosť).
• Vyššia spoľahlivosť a nižšie nároky na údržbu.
• Nižší prevádzkový a mechanický hluk.
• Dlhšia životnosť (nedochádza k opotrebovaniu kief a komutátora).
• Eliminácia iskrenia z komutátora (ESD).
• Takmer úplná eliminácia elektromagnetického rušenia (EMI).
• Jednoduchá montáž bez nutnosti úprav alebo dodatočného zapojenia.